Convoi exceptionnel

Qu’est-ce qu’un convoi exceptionnel ?

Avant toute chose, il faut rappeler que le convoi exceptionnel est un transport routier de marchandises effectué dans des conditions bien particulières. Concrètement, il s’agit d’un transport de marchandises, engins ou véhicules qui ont une dimension ou une masse supérieure aux limites définies dans le Code de la route. Le transport en convoi exceptionnel concerne dès lors les chargements qui peuvent occasionner une gêne pour la circulation, voire provoquer des accidents.

À noter que le convoi exceptionnel ne s’applique pas au transport de chargement militaire. De même, il ne concerne pas le transport de véhicules des unités d’instruction et d’intervention de la sécurité civile.

Convoi exceptionnel : quelles sont les charges concernées ?

De par son caractère exceptionnel, un convoi ne peut transporter que certaines charges spécifiques, à savoir :

• Les masses indivisibles, c’est-à-dire les charges qui ne peuvent en aucune façon être divisées en plusieurs chargements (par exemple les pièces industrielles)
• Les pièces de grande longueur (et de grande largeur) et de même nature
• Les grumes
• Les matériels et véhicules spéciaux (matériels et engins agricoles et forestiers, engins et équipements de travaux publics...)
• Les conteneurs et matériels forains ou un ensemble forain avec une longueur supérieure à 30 m

Les différents types de convois exceptionnels

En fonction de leur poids et de leurs dimensions, les transports exceptionnels sont classés dans l’une des trois catégories imposées par la règlementation française. Quoi qu’il en soit, c’est la caractéristique la plus forte qui permet de définir la catégorie du convoi.

La première catégorie de convoi exceptionnel

Cette catégorie regroupe les poids lourds et ensembles routiers qui présentent les principales caractéristiques suivantes :

• Longueur : jusqu’à 20 m
• Largeur : jusqu’à 3 m
• Poids : jusqu’à 48 tonnes

Les convois exceptionnels de cette classe doivent respecter certaines limitations de vitesse. Ainsi, sur les routes à péage, leur vitesse se limite à 80 km/h tandis sur les voies prioritaires, elle se restreint à 70 km/h. Par contre, sur les autres types de voie, ces transports exceptionnels doivent se soumettre à la vitesse de 60 km/h. En outre, en ville, ils ne peuvent circuler qu’à 50 km à l’heure.

La deuxième catégorie de transport exceptionnel

Les véhicules et ensembles de transport qui se trouvent dans cette catégorie se caractérisent comme suit :

• Ils ont une longueur comprise entre 20 et 25 m
• Leur largeur se situe entre 3 et 4 m
• Ils affichent un poids compris entre 48 et 72 tonnes

À l’instar des convois exceptionnels de première catégorie, des limitations de vitesse s’appliquent également aux transports exceptionnels de cette classe. Dès lors, leur vitesse se limite à 40 km/h en agglomération et à 60 km/h sur les autres types de voie.

La troisième catégorie de convoi exceptionnel

Cette catégorie rassemble bien évidemment les véhicules et ensembles routiers qui ne rentrent pas dans les deux premières catégories. Autrement dit, elle regroupe les transports exceptionnels avec :

• Une longueur au-delà de 25 m
• Une largeur supérieure à 4 m
• Un poids au-delà de 72 tonnes

Pour ce qui est de la limitation de vitesse à respecter, elle est de 30 km/h en ville. En revanche, elle peut aller jusqu’à 60 km/h sur les routes à péage et jusqu’à 50 km/h sur les autres types de voies. Par ailleurs, les convois exceptionnels de cette classe doivent généralement être accompagnés par des véhicules de protection : un véhicule guideur et un serre-file. Leur circulation peut même nécessiter une escorte des forces de l’ordre.

La règlementation à connaître en matière de transport exceptionnel

Il va sans dire que la circulation d’un convoi exceptionnel doit tenir compte de certaines règles et interdictions bien définies. Mais encore, elle est soumise à une procédure administrative particulière qui consiste à demander une autorisation auprès de l’autorité compétente.

L’autorisation préfectorale

Pour pouvoir circuler, un convoi exceptionnel doit obtenir une autorisation auprès de la préfecture. Bien entendu, l’autorisation à demander dépend de la situation. Ainsi, pour une livraison de marchandises ou de matériels (pièces indivisibles, troncs d’arbres, conteneurs, matériels et engins de BTP), une autorisation de portée locale (APL) se révèle nécessaire. Dans cette optique, le transporteur a l’obligation de se conformer aux normes spécifiques au transport autorisé par APL. Il doit également respecter les conditions complémentaires fixées par le préfet de département.

Néanmoins, il peut arriver que les caractéristiques du convoi ou la zone géographique dans laquelle il doit circuler dépassent le cadre règlementaire de l’APL. Dans ce cas, le conducteur a impérativement besoin d’une autorisation individuelle de transport exceptionnel. En fait, l’autorisation individuelle est une autorisation permanente délivrée pour une période déterminée sur :

• Un réseau d’itinéraires préétabli (national ou départemental)
• Ou un itinéraire précis

Il peut s’agir aussi d’une autorisation délivrée pour un nombre de voyages et une période définis sur un itinéraire précis.

Les interdictions à ne pas négliger

Un convoi exceptionnel ne peut en aucune façon circuler dans certaines situations. Cette interdiction de circulation s’applique bien sûr pendant la fermeture des barrières de dégel. De même, ce type de transport routier est interdit de circulation :

• Par temps de neige
• En cas de verglas
• En cas de visibilité insuffisante

Il est également interdit à un transport exceptionnel de circuler à partir de midi le samedi ou la veille d’une fête jusqu’à 6 heures du matin le lundi ou le lendemain de la fête. Et ce, sur l’ensemble du réseau routier et autoroutier, sauf dérogation préfectorale pour nécessité absolue. En outre, il faut savoir que chaque année, un arrêté ministériel définit les périodes et les itinéraires d’interdiction de circulation de véhicules de transport de marchandises et de matières dangereuses. Un convoi exceptionnel doit ainsi respecter cette disposition ministérielle.

Attention ! La violation de ces interdictions de circulation peut parfaitement bien mener au paiement d’une amende et à l’immobilisation du véhicule.

L’intérêt de solliciter les services d’une entreprise fiable pour un transport exceptionnel de charges indivisibles

De par les caractéristiques d’un convoi exceptionnel et les règles strictes en la matière, il est toujours préférable de se confier à un transporteur de confiance et qualifié. En effet, il n’y a pas mieux pour se faciliter la tâche au maximum et éviter les mauvaises surprises, notamment les retards de livraison. Une entreprise professionnelle et expérimentée promet en plus un service de qualité. D’ailleurs, avec une offre clé en main, elle prend en charge tout le processus, de l’organisation (établissement de l’itinéraire, demande d’autorisation...) à la livraison sur le site, en passant par le transport proprement dit.

L’entreprise de transport garantit en outre le respect des règlementations et des restrictions qui s’imposent. Elle s’occupe dès lors des vérifications préalables à accomplir :

• Praticabilité du trajet (s’assurer notamment de la présence ou non de chantiers sur le réseau routier à emprunter)
• Itinéraire à suivre compris dans l’autorisation
• L’itinéraire ne fait l’objet d’aucune restriction de circulation (voir arrêté ministériel)
• Conformité du gabarit du véhicule au passage routier (en hauteur) sur la totalité du trajet

En cas de transport exceptionnel de troisième catégorie, l’entreprise se charge également des mesures d’accompagnement et d’escorte nécessaires.

Convoi exceptionnel à Lille : et si vous passiez par Delisle TP ?

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Vous pouvez en outre compter sur des conducteurs compétents qui témoignent d’une grande expérience dans le secteur. Soyez ainsi certain que nos chauffeurs respecteront les règles de conduite (limitation de vitesse, panne...). Et ce, afin d’éviter toute immobilisation du véhicule et les retards que cela implique.

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